Produto que une urbanismo e reciclagem, o asfalto de plástico é testado em rodovias brasileiras, trazendo a economia circular para estradas
O plástico de embalagens ganha uma vida útil nas estradas brasileiras. O asfalto de plástico, feito a partir de restos de embalagens flexíveis, já é usado em rodovias brasileiras. O material significa não só menos poluição, mas também uma forma sustentável de se criar ruas.
A rodovia que recebeu o asfalto “turbinado” foi a Washington Luís, no trecho que liga as cidades de Rio Claro e São Carlos, no interior paulista. Quase 200 mil embalagens plásticas foram utilizadas para pavimentação dos quilômetros 170 e 171.
“As estradas do Brasil têm mais de 1,7 milhão de km, mas somente pouco mais de 211 mil km são pavimentados, o que representa 12,3% do total. Se essa tecnologia fosse utilizada em todas as rodovias asfaltadas, mais de 80 bilhões de embalagens plásticas poderiam ser eliminadas do meio ambiente“, disse Renata Pimentel, cientista de Suporte Técnico e Desenvolvimento de Aplicações para plásticos da Dow, em entrevista ao UOL.
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A redução de resíduos é um ponto essencial deste projeto. De acordo com pesquisas, se tudo continuar da forma em que está, até 2050 haverá mais plástico do que peixes nos oceanos. É preciso pensar em soluções que tragam novos usos para o plástico inteiro -lembrando que uma garrafa de plástico, por exemplo, leva entre 400 e 500 anos para se decompor.
As chamadas “plastic roads” já estão em quilômetros de estradas na Cidade do México. Por lá, 250 mil embalagens plásticas flexíveis, ou uma tonelada de plástico, foi usada para a pavimentação.
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“Aproveitamos o plástico pós-consumo produzido, coletado e reciclado em um trecho de rodovia que apresentará melhor desempenho em relação ao asfalto convencional. Assim, estamos dando uma segunda vida ao plástico e gerando valor por meio de sua aplicação”, ressaltou Ivan Trillo, Gerente de Sustentabilidade da Dow, em entrevista ao site Ciclo Vivo.
Embalagens flexíveis são lavadas, cortadas e moídas, e só então são misturadas às pedras aquecidas, para ganharem a consistência de asfalto.
A composição misturada entrega 30% a mais de durabilidade e performance no asfalto, o que ajuda a evitar deformações e rachadoras nas ruas e estradas, proporcionando maior durabilidade e vida útil para as estradas.
