O Instituto de Transporte e Desenvolvimento lança documento com propostas de melhoria para mobilidade urbana de famílias.
O artigo 16 do Estatuto da Criança e do Adolescente garante o direito de ir e vir de toda criança e adolescente. Mas as cidades estão preparadas para o acesso de bebês, crianças pequenas e pessoas cuidadoras? Mais de um bilhão de crianças vivem em ambientes urbanos e daqui a 30 anos estima-se que 70% da população mundial viverá em área urbana, o que requer que as cidades revejam e ofereçam soluções de mobilidade para este público.
Atualmente, a grande maioria das cidades não são planejadas considerando as necessidades desse grupo de cidadãos e nem as das pessoas responsáveis por seus cuidados. No entanto, já existem movimentos que visam trazer notoriedade para o assunto.
O Instituto de Políticas de Transporte & Desenvolvimento (ITDP), por exemplo, criou – em parceria com a Fundação Bernard Van Leer – um relatório cujo intuito é dar apoio a tomadores de decisão e profissionais de planejamento urbano e transportes na missão de melhorar o acesso das mais de 80% das crianças que vivem no Brasil às oportunidades urbanas.
Durante seus trajetos diários, as crianças e suas famílias enfrentam a escassez de opções de mobilidade e espaços públicos acessíveis, convidativos e seguros. Segundo o Instituto, a falta de ambientes urbanos confortáveis para crianças afeta negativamente o seu desenvolvimento físico, mental e cognitivo, além de aumentar o estresse das pessoas responsáveis pelo seu cuidado — como mães, pais, avós e irmãos.
Nesse caso, é essencial a criação de ambientes mais propícios para bebês e crianças, combinados com sistemas de mobilidade que ajudem cuidadores a transitar tranquilamente, como ciclovias sinalizadas, faixas especiais e áreas exclusivas nas calçadas para a circulação de carrinhos de bebê. Vale lembrar que, para além de viagens para o trabalho, as locomoções a pé, de bicicleta ou em transporte público também são realizadas para fins de cuidado.
Além de apontar as necessidades básicas para que uma família tenha uma mobilidade eficaz, o relatório também apresenta recomendações como a criação de bairros nos quais os serviços essenciais possam ser encontrados em até 15 minutos e promovam deslocamentos em transporte público de até 10 minutos.
O conceito de cidades de 15 minutos, aliás, foi criado por Carlos Moreno, cientista da Sorbonne Business School e especialista em planejamento urbano, e visa usar a mobilidade urbana para aumentar a habitabilidade. A ideia vem ganhando aplicações no mundo.
Facilitando os deslocamentos, as cidades conseguem nutrir uma conexão constante entre crianças, bebês e pessoas adultas com os espaços públicos. Para isso, é preciso a criação de ambientes seguros e estimulantes, a possibilidade da caminhada como primeira opção de locomoção (mas com outras alternativas para o transporte público) e a proximidade de serviços diversos.
